1. Spremnik za skladištenje može se dodati s jedne strane, a instrumentni zrak može prvo ući u spremnik, a zatim ući u pneumatski aktuator velikog regulacijskog ventila i plinskog aktuatora pomoću ove metode.
Funkcija dodavanja spremnika goriva nije povećanje tlaka, već osiguravanje konstantnog izvora tlaka. Ova se metoda temelji na činjenici da je usisna cijev relativno mala, a dovod zraka neće izostati, uzrokujući pritisak. Ova metoda se obično koristi za važne rezerve prirodnog plina ventila u hitnim situacijama.
2. Je li odziv vašeg pneumatskog aktuatora presporo?
Ako tražite veću brzinu prebacivanja: možete uzeti zrak u deblju cijev tako da će se prebacivanje ubrzati kada se dotok zraka poveća; kao dodavanje spremnika goriva,
Ako vam je ventil veći, možete ga uzeti u obzir ako je potrebno, inače nije potrebno!!
3. Jedna je da je signalna linija podebljana, a druga je dodati akcelerator za povećanje brzine.
4. Kada treba uzeti u obzir vrijeme uključivanja ventila pneumatskog aktuatora ventila, obratite pozornost na moment otvaranja i zatvaranja i tlak momenta otvaranja i zatvaranja ventila,
Uzimajući u obzir faktor sigurnosti zakretnog momenta, razmotrite brzinu usisnih i ispušnih cijevi i pneumatskih dodataka, pneumatskih aktuatora, razmislite o povećanju promjera i izboru pneumatskih ventila i ispušnih ventila!
